Публикации

481. Есаулов, В.П. & Сладковский, А.В. & Токарев, В.В. Применение полуаналитического МКЭ для прочностного анализа железнодорожных колес. In: Численные методы механики сплошной среды / Тез. докл. 4 Всерос. школы молодых ученых. Красноярск: Красноярский научный центр СО РАН. 1992. P. 137. [In Russian: Esaulov, V.P. & Sladkowski, A. & Tokarev, V.V. The use of semi-analytical FEM for the strength analysis of railway wheels].
482. Виноградов, Б.В. & Прокопов, Д.Л. & Сладковский, А.В. О распределении нагрузки по ширине зуба открытой передачи барабанной мельницы. Гірнича електромеханіка та автоматика. 1999. No. 2 (61). P. 250-252. ISSN 0201-7814. [In Russian: Vinogradov, B.V. & Prokopov, D.L. & Sladkowski, A. On the distribution of the load along the width of the tooth of the open transmission of the drum mill].
483. Есаулов, В.П. & Сладковский, А.В. Применение MSC/NASTRAN for Windows для расчета железнодорожных колес. In: Опыт применения передовых компьютерных технологий инженерного анализа фирмы MSC.Software на предприятиях России, Белоруссии, Украины / Вторая Российская конференция пользователей MSC. Москва: Постоянное представительство MSC.Software Corporation в СНГ. 1999. P. 1-3 CD. [In Russian: Esaulov, V.P. & Sladkowski, A. Using MSC / NASTRAN for Windows to calculate railway wheels].
484. Есаулов, В.П. & Сладковский, А.В. Автоматизация проектирования инструмента для ремонта колесных пар вагонов и локомотивов. In: Технологическое обеспечение работоспособности деталей машин, механизмов и инструмента / Материалы конференции. Киев. 1997. P. 118-119. [In Russian: Esaulov, V.P. & Sladkowski, A. Automation of designing of a tool for repair of wheelsets of wagons and locomotives].
485. Есаулов, В.П. & Сладковский, А.В. & Шевченко, Е.И. Восстановление работоспособности железнодорожных колес в процессе эксплуатации. In: Конструкционно-технологическое обеспечение надежности колес рельсовых экипажей / Сб. науч. тр. Санкт-Петербург: ПГУПС. 1997. P. 36-45. [In Russian: Esaulov, V.P. & Sladkowski, A. & Shevchenko, E.I. Restoring the efficiency of railway wheels during operation].